Motor: Novo Volkswagen Passat

Totalizando mais de 15 milhões de unidades vendidas, o Volkswagen Passat é um dos automóveis de maior sucesso a nível mundial. Agora, chega um novo Passat, a sétima geração de um modelo que surgiu pela primeira vez em 1974.

O estilo exterior deste bestseller foi totalmente reinterpretado, exibindo um certo paralelismo de linhas com o Phaeton, tanto na secção dianteira como na parte traseira, o que lhe confere maior presença e imponência.

Como tem sido tradição no modelo, o Passat sempre espelhou os caminhos do progresso tecnológico e, como não podia deixar de ser nesta sétima geração, esta característica de inovação aplica-se integralmente.

Disponível logo desde o lançamento nas versões Limousine e Variant, o conjunto de inovações tecnológicas agora implementado nas versões Trendline, Confortline, Sportline e Highline, alcançou uma escala que anteriormente apenas estava disponível em modelos de categorias superiores.

Mais inovação: O Passat apresenta uma estreia mundial na sua classe. Tratase do sistema de detecção de fadiga, disponível de série a partir do nível de equipamento Confortline. O Passat é, também, o primeiro Volkswagen equipado om uma função de travagem de emergência em cidade. Este sistema de assistência está integrado no ainda mais sofisticado cruise control adaptativo (ACC) com dispositivo Front Assist. A função de travagem de emergência em cidade, activa a velocidades inferiores a 30 km/h, também reage com veículos imobilizados: se necessário, inicia automaticamente a manobra de travagem, contribuindo assim para evitar uma provável colisão frontal ou, pelo menos, minimizar os danos resultantes da mesma.

Mais conforto: Contudo, o novo Passat oferece ainda mais requinte. Basta um certo movimento com o pé na parte traseira do veículo para abrir a bagageira do Passat Limousine (Easy Open). Ao premir de um botão, o Passat “vê” os lugares para estacionamento paralelos e perpendiculares na via de circulação e, a pedido, pode automaticamente dirigir o veículo para o espaço de estacionamento com a precisão de centímetros (Park Assist II).

Ver melhor: O condutor não necessita mais de se preocupar com o controlo das luzes de máximos; estas manter-se-ão sempre ligadas desde que o tráfego assim o permita: em conjunto com as ópticas montadas de série, o Passat activa e desactiva automaticamente as luzes de máximos em função do tráfego que circula em sentido contrário ou à sua frente. Este sistema opcional de assistência às luzes de máximos chama-se Light Assist. Se o veículo estiver equipado com ópticas bi-xénon dotadas de iluminação em curva, as luzes de máximos mantêm-se sempre activas e são apenas atenuadas se causarem perturbações (como o encandeamento) ao restante tráfego em redor. Esta função de assistência de máximos chama-se Dynanic Light Assist. Ambos os sistemas entram em funcionamento assim que o Passat atinge os 60 km/h. Tal como no Phaeton e no Touareg, o Passat também alerta o condutor para os veículos que passam no ângulo morto de visão (Side Assist). O novo modelo da Volkswagen recorre a imagens recolhidas pela câmara dianteira para detectar sinais de limite de velocidade, mostrando-os no painel de instrumentos. Quando é tecnicamente possível, este sistema de detecção de sinais de trânsito também “vê” zonas em que não é permitido ultrapassar, alertando a atenção do condutor para essas situações.

Mais qualidade: Agora mais do que nunca, as tecnologias e a maior qualidade de construção e de materiais marcam a diferença do novo Passat face aos seus concorrentes. Estes padrões de qualidade são perceptíveis no interior, com matérias topo-de-gama, novos bancos e revestimentos das portas e iluminação
ambiente. A nova consola central e o redesenho da instrumentação, conferem um efeito especialmente elegante, tanto em termos visuais como no toque.

 

Mais silêncio: O novo Passat é extremamente silencioso. A razão desta elevada insonorização deve-se à adopção de novos materiais isolantes acústicos integrados no tablier e nas portas, capazes de filtrar muito eficazmente os ruídos provenientes do exterior e do motor. Além disso, o pára-brisas conta com uma nova película acústica que elimina ruídos externos adicionais. Esta película de insonorização está disponível em opção para as janelas laterais.

Mais segurança: Também foram alcançados progressos relevantes em matéria de segurança. O anterior modelo já tinha obtido a classificação máxima (5 estrelas) nos testes de colisão realizados pelo Euro-NCAP, mas a nova geração Passat regista a adopção de sistemas mais avançados, tais como detecção de uso de cintos de seguranças nos lugares traseiros e novos apoios de cabeça dianteiros com regulação horizontal (de série a partir do nível Confortline). Em caso de acidente, os novos apoios de cabeça para condutor e passageiro dianteiro reduzem o risco de lesões resultantes do efeito de chicote. Também a introdução de sistemas mais sofisticados, como o Side Assist, optimizam os padrões de segurança do novo Passat.

Mais sustentabilidade: Por último mas não menos importante, o novo Passat define novos padrões no que respeita à sustentabilidade. Todos os motores (com potências entre 105 e 170 CV), são mais económicos, com diminuições de consumo de até 18 por cento!

O Diesel mais “pequeno” (1.6 TDI de 105 CV), apresenta agora um consumo médio de apenas 4,3 l/100 km, com emissões de somente 114 g/km CO2. No Passat Variant, os consumos mantêm os mesmos baixos níveis de consumos, para um máximo de + 0,1 l face à berlina).

Em ambas as versões de carroçaria, o novo Passat é um modelo extremamente seguro, confortável e potente, um dos mais completos entre os familiares estradistas. Contudo, o novo Passat destaca-se também pelos baixos níveis de emissões de CO2 e de consumos de combustível, capaz de proporcionar autonomias de viagem muito longas. No caso Passat 1.6 DI com BlueMotion Technology, os 70 l do reservatório de combustível e o consumo médio de 4,3 l, possibilitam uma autonomia de 1628 km, com apenas um depósito.

Automóvel: Volkswagen Passat CC - conceito optimizado

A reformulação do elegante e sofisticado coupé de quatro portas da Volkswagen compreende novas tecnologias de controlo de emissões (BlueTDI) e uma substancial optimização da oferta de equipamento.

Inovador, elegante e exclusivo, o Passat CC criou uma nova classe de automóvel no seu segmento. Com amplas provas dadas e um conjunto de argumentos sem rivalidade no seu segmento, o Passat CC conta agora com uma gama reformulada, com uma oferta de produto reforçada e extremamente competitiva.

Mais versátil e completa, a nova gama Passat CC compreende todas as motorizações disponíveis. 1.8 TSI 160 CV e 3.6 V6 FSI 300 CV a gasolina e 2.0 TDI 143 CV e 2.0 TDI 170 CV a Diesel.

Contudo, em termos de motores, a grande novidade consiste na introdução da inovadora tecnologia BlueTDI. Disponível apenas em combinação com o motor 2.0 TDI de 143 CV, este sistema de controlo e redução e emissões de óxido de nitrogénio (NOx) funciona através de um aditivo à base de ureia (AdBlue). Graças a esta solução, integrada num processo designado Selective Catalytic Reduction, o dispositivo AdBlue consegue reduzir substancialmente as emissões de NOx, convertendo-o em nitrogénio e água. Fica, assim, praticamente eliminada a passagem deste nocivo gás para a atmosfera, o que permite também ao Passat CC 2.0 TDI 143 BlueTDI cumprir, desde já, as exigências da norma de controlo de emissões Euro-6, que entrará em vigor em 2014.

Obviamente, a inovadora e eficaz tecnologia BlueTDI proporciona também importantes reduções de consumo de combustível e de emissões de CO2. Não menos importante é a possibilidade da motorização 2.0 TDI 143 BlueTDI ser combinada com a caixa de dupla embraiagem DSG, em opção à caixa manual de seis velocidades montada de série.

A adopção da tecnologia BlueTDI implica algumas modificações no compartimento de bagagem desta versão do Passat CC. Como efeito, o reservatório do aditivo à base de ureia (AdBlue) passa a ocupar o espaço habitualmente reservada para o pneu sobressalente.

No que respeita ao novo alinhamento dos níveis de equipamento, todas as versões com excepção do 3.6 V6 FSI 300 CV, sofrem uma racionalização de oferta de equipamentos, passando a disponibilizar agora em opção diversos equipamentos, como airbags laterais traseiros, tomada de 230V, sistema auto-hold (controlo de arranque em subida), Mediain, monitorização da pressão dos pneus e pneu sobressalente (apenas nas versões BlueTDI).

No caso específico do Passat CC 2.0 TDI 170 CV, com a reformulação da gama Passat CC, os equipamentos já mencionados, bem como o rádio RCD 510 Volkswagen Sound, as jantes de liga leve de 18 polegadas, os bancos em pele com regulação de 12 vias e as inserções em alumínio escovado passam agora a estar disponíveis como opcional.

Outra importante novidade é o facto de todas as versões, incluindo os topo-de-gama 3.6 V6 FSI 300 CV e 2.0 TDI 170 CV, passarem a oferecer de série cinco lugares, o que constitui um substancial reforço de versatilidade e conforto de utilização. Além disso, todas as versões passam agora a ser reconhecidas exteriormente pelo exclusivo emblema “Passat CC”, colocado na traseira do veículo.

Em termos de preços, a nova gama Passat CC apresenta preços desde 37 268 euros (versão 1.8 TSI 160 CV). No que respeita especificamente às novas versões Passat CC 2.0 TDI 143 CV BlueTDI, os preços começam nos 38 940 euros.

Volkswagen Passat BlueMotion

4.5 litros aos 100 quilómetros e 118 gramas de CO2 por quilómetro: imbatível no seu segmento.

Novo motor com gestão electrónica do motor, resistência aerodinâmica reduzida, menor resistência ao rolamento, relações de caixa optimizadas. Eis a receita do novo Passat 1.6 TDI BlueMotion para consumos e emissões muito baixos, sem esquecer um preço extremamente competitivo.


Ao desenvolver o conceito BlueMotion, a Volkswagen aplica os mais avançados desenvolvimentos tecnológicos nos seus modelos actuais. Aliando diversos factores vitais para o bom desempenho dinâmico, a tecnologia BlueMotion oferece o melhor compromisso entre performance, baixos consumos de combustível, baixas emissões de gases poluentes e prazer de condução.

No caso do novo Passat BlueMotion, a novidade passa também pela adopção da nova motorização TDI de 1,6 litros, que, depois do Polo e do Golf, surge como um importante reforço da gama Passat em Portugal.

Proposto em dois níveis de equipamento (Trendline e Confortline) e nas duas carroçarias de quatro (Limousine) e cinco portas (Variant), o Passat 1.6 TDI BlueMotion está disponível com preços que começam nos € 28 201 (versão Trendline Limousine).